說明：
我國是鋼鐵生產(chǎn)大國，近年來生鐵產(chǎn)量呈逐年上升趨勢。目前, 鋼鐵工業(yè)總能耗已占全國工業(yè)總能耗的15%左右, 而鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)過程中的能源有效率僅為30%左右。在鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，高爐煉鐵又是能耗最高的環(huán)節(jié)。鋼鐵工業(yè)的節(jié)能主要包括減少浪費和增加回收兩個方面，其中大力回收生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的二次能源（例如副產(chǎn)煤氣等）是一個非常重要的途徑。鋼鐵生產(chǎn)過程中的副產(chǎn)煤氣資源包括高爐煤氣、焦爐煤氣和轉(zhuǎn)爐煤氣。其中高爐煤氣排放量約占64%, 焦爐氣約占29 % , 轉(zhuǎn)爐氣約占7 %, 因此高爐煤氣的有效利用是鋼廠節(jié)能降耗的重中之重。高爐煤氣是高爐煉鐵過程中的副產(chǎn)煤氣，是一種無色、無味、有毒的低熱值氣體燃料。主要成分為CO、CO2、N2 、H2O、及少量H2，各成分的含量與高爐所用燃料、生鐵品種和冶煉工藝密切相關(guān)，其常見的組成如表1所示。其中最具有二次利用價值的CO含量僅為25-30%，而惰性組分CO2和N2約占70%，使得高爐煤氣的熱值很低，一般僅為730-800×4.18 KJ/Nm3左右，而燃料熱值只有達到2200×4.18KJ／Nm3左右，才能滿足工業(yè)爐理論燃燒溫度的要求。目前，高爐煤氣的利用并不充分，大部分冶金工廠高熱值煤氣緊缺，而高爐煤氣富余，存在不同程度的高爐煤氣放散現(xiàn)象，達不到煤氣111的有效利用。很多鋼鐵聯(lián)合企業(yè)一方面在放散高爐煤氣，一方面又要購入重油、天然氣或者燒自產(chǎn)焦油等作為能源補充。高爐自身熱風爐會用掉40 %～50% 的高爐煤氣, 其余大部分如果放散到大氣中，將會造成環(huán)境的污染和能源的浪費。國家計委、經(jīng)貿(mào)委、科委頒發(fā)的《中國節(jié)能技術(shù)大綱》中要求, 冶金重點企業(yè)高爐煤氣排放損失率應(yīng)為4 %以下。因高爐煤氣中含CO量在30%以下，造成燃燒速度低、火焰長，因此高爐煤氣的理論燃燒溫度為1400~1500℃。高爐煤氣中有大量N2和CO2，其主要可燃的成份為CO、H2和...
說明：
臭氧是一種有魚腥味的淡藍色氣體，具有強氧化性。在高海拔地區(qū)，臭氧具有吸收紫外線保護生物的功能，但當它靠近地面時，會對人體健康造成危害，因此被稱為“高空守護者和低空殺手”，每年夏天都是臭氧污染的高發(fā)季節(jié)。臭氧濃度從近地面到50Km高度存在明顯差異，不同高度的臭氧對地球生態(tài)系統(tǒng)的影響和作用也不同。平流層中有一個高濃度的臭氧層，可以吸收大部分紫外線，起到保護人類和其他生物的作用。因此，平流層的臭氧層是地球生態(tài)系統(tǒng)的保護傘。如果對流層(近地面)臭氧濃度增加，將對人體健康產(chǎn)生有害影響。在臭氧濃度較高的情況下，長期吸入高濃度臭氧會刺激呼吸道黏膜。因此，在采取措施保護平流層臭氧層的同時，也要防治地面附近的臭氧污染，提高公眾的臭氧健康保護意識。臭氧污染有其形成的特殊條件，在高溫、日照充足、空氣干燥的條件下，空氣中的VOCs和NOx相遇產(chǎn)生光化學反應(yīng)，產(chǎn)生臭氧污染。因此，臭氧超標多發(fā)生在夏季和秋季光照強、溫度高的時候。而氮氧化物來源廣泛，基本上是人為排放，主要來自機動車尾氣、化石燃料燃燒和工業(yè)生產(chǎn)過程。VOCs來源廣泛，既有石化、化工、家具、印刷等行業(yè)和工業(yè)企業(yè)的排放，也有機動車、加油站的油氣揮發(fā)，還有汽車修補漆、油煙、干洗店等有機物質(zhì)的揮發(fā)。隨著工業(yè)化和城市化的快速發(fā)展，我國臭氧的排放量不斷增加，地面臭氧污染問題尤為突出。在快速發(fā)展的城市群地區(qū)，地表臭氧已成為主要的大氣污染物之一。為了改善環(huán)境空氣質(zhì)量，遏制夏季臭氧污染，目前我國許多城市在大氣污染防治中對臭氧污染物采取了相應(yīng)的臭氧監(jiān)測技術(shù)，加強了臭氧污染的監(jiān)測。臭氧傳感器可以有效檢測大氣中臭氧的濃度，檢測到的臭氧濃度數(shù)據(jù)通過其工作原理反映在臭氧監(jiān)測儀器設(shè)備中。可以說，臭氧傳感器為臭氧污染的防治提供了很大的幫助。深圳三達特代理的英國DDS臭氧模擬輸出模塊GS+4O3臭氧傳感器，快速地將臭氧傳感系統(tǒng)集成到您的系統(tǒng)中，并且使用非常低的功耗和一個簡...
說明：
2021年5月24日14時57分，四川省宜賓市長寧縣福榮筍食品廠發(fā)生疑似有害氣體中毒事件。據(jù)參與救治的醫(yī)生稱，截至25日上午10時，死亡人數(shù)升至7人。另一個人情況穩(wěn)定，正在接受救治，硫化氫中毒被認為是死者的臨床表現(xiàn)。經(jīng)初步調(diào)查，5月4日，長寧縣福榮筍食品廠污水處理系統(tǒng)因故障停止運行。5月24日下午，企業(yè)大修運行期間，污水處理系統(tǒng)重新開啟，導致污水中硫化氫等有毒有害氣體溢出，導致兩名正在工作的員工中毒，隨后六人(企業(yè)三名員工和廠區(qū)周圍三名居民)相繼前往救援，導致中毒。事故中有8人中毒，其中7人死亡，1人輕傷。硫化氫氣體是一種有臭雞蛋味的劇毒氣體。如果做好相應(yīng)保護措施，可能會發(fā)生嚴重中毒事件。當硫化氫中毒發(fā)生時，我們可能根本聞不到臭雞蛋的味道，因為硫化氫氣體已經(jīng)麻痹了嗅覺神經(jīng)，事故中中毒人員可能就是這種情況。當你聞到臭雞蛋時，硫化氫的濃度約為5ppm，相當于1立方米的空間，硫化氫的體積只有玻璃彈珠的大小。當硫化氫含量達到200ppm時，你的嗅覺神經(jīng)會立即麻痹。這時雖然沒有氣味，但硫化氫中毒其實已經(jīng)發(fā)生了。一般情況下，硫化氫氣體容易出現(xiàn)在以下地方：污水輸送管道、各種池塘底部的泥漿沉淀區(qū)、厭氧處理系統(tǒng)等。因此，在該區(qū)域工作時，必須采取嚴格的保護措施。在操作之前，應(yīng)該檢測這些區(qū)域的H2S濃度，可以使用H2S傳感器。深圳三達特代理的英國DDS電化學硫化氫傳感器(H2S傳感器)GS+4H2S,長壽命、低功耗，能夠為用戶和工業(yè)安全監(jiān)測提供新的應(yīng)用。
說明：
近來由于冷媒泄露引發(fā)的爆炸、起火等安全事故頻發(fā)，伴隨R22冷媒的退出，R407C、R410A、R134a 、R290、R32等新冷媒開始逐步進入市場，新冷媒R290和R32的易燃、可燃性讓空調(diào)的安裝維修增添了不少危險系數(shù)，一旦發(fā)生泄露，有可能造成無法想象的后果。那么如何防止冷媒泄露呢？以下是空調(diào)最容易泄露的九個部位和解決辦法，希望每一個師傅都能仔細查看防范于未然。一.四通換向閥泄露冷暖型空調(diào)器四通閥下面三根銅管夾角處泄漏較多，若發(fā)現(xiàn)夾角處有油跡，說明有漏點。修理的方法是：先用毛巾把油跡擦干凈，并用洗滌靈檢漏，把漏點用鋼針作標記，然后放掉制冷劑，用濕毛巾把四通換向閥包扎冷卻。焊接時，要根據(jù)自己掌握火焰技術(shù)，對準漏點，當夾角達到焊接溫度時，迅速點銀焊條焊接。操作手法要快，爭取焊接一次成功，試壓不漏。解決辦法：修理的方法是：先用毛巾把夾角地記處油跡擦干凈，并用洗滌靈檢漏，把漏點用鋼針作標記，然后放掉制冷劑，用濕毛巾把四通換向閥包扎冷卻。焊接時，要根據(jù)自己掌握火焰技術(shù)，對準漏點，當夾角達到焊接溫度時，迅速點銀焊條焊接。操作手法要快，爭取焊接一次成功，試壓不漏。初學者遇到四通換向閥夾角外漏故障，最好采用膠粘法補漏。因尼龍閥芯滑塊距漏點夾角較近，加之仰焊有一定難度，操作不當會把閥芯烘烤變形。一旦四通閥滑塊串氣，空調(diào)器冷熱都不制，由原來微漏的小故障，變成了非換四通閥不可的大故障。這給用戶造成了時間上、經(jīng)濟上的損失。四通閥夾角膠粘法補漏和壓縮機的膠粘法一樣，經(jīng)過試壓檢漏、抽空、加氟，空調(diào)器換向閥夾角泄漏故障即可排除，恢復制冷。二.管路凹憋處泄露管路凹癟泄漏多出現(xiàn)在家庭裝修后。有的裝修工人不懂制冷管路內(nèi)有制冷劑;隨便彎動，由于管路外有保溫套，彎癟后不容易被發(fā)現(xiàn)。管路凹癟后，制冷劑漏掉，再次開機加氟，制冷系統(tǒng)出現(xiàn)兩次截流癥狀。解決辦法：例：一臺KRR-32GW分體式空調(diào)器不制冷。用壓力表試壓力...
![隧道施工安全中有毒有害氣體的泄漏檢測]( "隧道施工安全中有毒有害氣體的泄漏檢測")
說明：
隨著時代的進步和社會的發(fā)展，隧道和地下工程越來越多地應(yīng)用到交通物流、市政設(shè)施、水利水電、資源存儲、礦產(chǎn)開發(fā)、國防建設(shè)等多個領(lǐng)域。而隧道施工安全，也成為了各相關(guān)部門和建筑施工企業(yè)高度重視的工作。早在2014年，國家安全生產(chǎn)監(jiān)管總局、交通運輸部、國務(wù)院國資委、國家鐵路局四部門就聯(lián)合印發(fā)了《隧道施工安全九條規(guī)定》。旨在進一步加強隧道施工安全生產(chǎn)工作、有效防范和堅決遏制重特大事故發(fā)生。由于隧道中存在的有毒有害氣體一直是施工中的主要危險源，也是極易引發(fā)重大安全事故的重大隱患。所以九條規(guī)定中的第五條明確規(guī)定了“必須對有毒有害氣體進行監(jiān)測監(jiān)控，加強通風管理，嚴禁濃度超標施工作業(yè)。”隧道中有毒有害氣體主要包括甲烷、一氧化碳、二氧化碳、硫化氫、氨氣、氮氣和數(shù)量不等的重烴以及微量的稀有氣體等。為了安全施工隧道，需要實時監(jiān)測隧道中的有毒氣體濃度。根據(jù)化學性質(zhì)，可以將隧道中這些有毒有害氣體分為可燃性氣體和有害氣體兩大類。其中可燃性氣體主要成分是甲烷（瓦斯）和一些揮發(fā)性有機化合物（VOCS），主要危害就是氣體燃燒引起爆炸，危及財產(chǎn)與生命安全。隧道中的有毒氣體又根據(jù)它們對人體不同的作用機理分為刺激性氣體、窒息性氣體和急性中毒的有機氣體（VOC）三大類。根據(jù)隧道有害氣體的實際情況，有毒有害氣體監(jiān)測場把甲烷（CH4）、一氧化碳（CO）、二氧化碳（CO2）、硫化氫（H2S）作為主要監(jiān)測對象，而把一些含量低、濃度小的有害氣體作為輔助監(jiān)控對象。常見隧道內(nèi)有毒有害氣體允許濃度表隨著時代的進步和社會的發(fā)展，隧道和地下工程越來越多地應(yīng)用到交通物流、市政設(shè)施、水利水電、資源存儲、礦產(chǎn)開發(fā)、國防建設(shè)等多個領(lǐng)域。而隧道施工安全，也成為了各相關(guān)部門和建筑施工企業(yè)高度重視的工作。早在2014年，國家安全生產(chǎn)監(jiān)管總局、交通運輸部、國務(wù)院國資委、國家鐵路局四部門就聯(lián)合印發(fā)了《隧道施工安全九條規(guī)定》。旨在進一步加強隧道施工安全生產(chǎn)工...